Nhật Bản có 'xe cứu thương' dành riêng cho robot hình người
Không chỉ con người, robot hình người tại Nhật Bản giờ cũng có "xe cứu thương", sẵn sàng đưa kỹ sư và thiết bị dự phòng đến khi xảy ra sự cố.
Một chiếc xe mang dáng vẻ giống xe cứu thương xuất hiện trên đường phố Tokyo, nhưng hành khách cần hỗ trợ không phải con người. Bên trong xe là kỹ sư, thiết bị chẩn đoán, dụng cụ sửa chữa, linh kiện và một robot hình người dự phòng.
Đây là GMO Humanoid Ambulance, phương tiện bảo trì robot được GMO AI & Robotics Trading, gọi tắt là GMO AIR, đưa vào sử dụng từ tháng 9/2026.
Công ty giới thiệu đây là phương tiện chuyên dụng đầu tiên tại Nhật Bản được thiết kế riêng để xử lý sự cố của robot.
Khi robot hình người gặp sự cố, 'xe cứu thương' sẽ làm gì?
Khi một robot do GMO AIR triển khai gặp lỗi, xe chuyên dụng có thể đưa kỹ sư và các thiết bị cần thiết đến tận nơi để kiểm tra, chẩn đoán và sửa chữa.
Nếu lỗi được khắc phục tại chỗ, robot có thể sớm quay lại công việc. Trong trường hợp cần nhiều thời gian sửa chữa hơn, kỹ sư sẽ thay robot hỏng bằng một thiết bị dự phòng có sẵn trên xe. Robot gặp sự cố sau đó được đưa về cơ sở có đủ điều kiện kỹ thuật, chẳng hạn GMO Humanoid Lab Shibuya Showroom.
Cách hoán đổi này giúp khách hàng không phải chờ robot được chuyển đi, sửa xong rồi mang trở lại. Hoạt động mà robot đang đảm nhận cũng có thể được duy trì trong thời gian thiết bị hỏng được xử lý.
Không chỉ chở dụng cụ và linh kiện
Các kỹ sư đi cùng xe là những người thường xuyên làm việc với robot tại GMO Humanoid Lab Shibuya Showroom. Ngoài sửa chữa, họ còn tham gia quá trình phát triển bổ sung, vận hành và tìm hiểu cách từng thiết bị có thể gặp lỗi.
Chiếc xe được trang bị:
- Thiết bị chẩn đoán
- Những linh kiện chính
- Dụng cụ sửa chữa
- Máy tính phục vụ công việc
- Không gian vận chuyển robot hỏng và thiết bị thay thế
Dù có đèn màu tím và thiết kế lấy cảm hứng từ các phương tiện cấp cứu trên thế giới, chiếc xe về bản chất giống một xưởng sửa chữa lưu động dành cho robot. Phần nội thất và ngoại thất được thiết kế bởi Yasumichi Morita của công ty GLAMOROUS.
Ý tưởng xuất phát từ những lần robot phải ngừng hoạt động
Tomohiro Uchida, CEO của GMO AIR, cho biết ý tưởng xuất hiện sau những lần robot gặp sự cố phải được chuyển đi sửa chữa, làm gián đoạn công việc tại nơi sử dụng. Từ trải nghiệm đó, công ty nghĩ đến việc mang theo robot thay thế mỗi khi kỹ sư đến xử lý lỗi.
Theo kỹ sư Shota Takizawa, dịch vụ bảo trì tại chỗ sẽ trở nên cần thiết hơn khi robot hình người được sử dụng phổ biến.
Hiện mới có một xe được bố trí tại trụ sở của công ty ở Tokyo. GMO AIR có thể bổ sung phương tiện và cơ sở bảo trì nếu nhu cầu tăng lên. Việc điều xe được xem xét theo từng trường hợp, đồng thời dịch vụ trước mắt phục vụ robot do chính công ty đưa vào sử dụng, không phải mọi robot gặp sự cố tại Nhật Bản.
Có thể bạn quan tâm bài viết:
Trung Quốc cũng đưa dịch vụ sửa chữa robot đến châu Âu
Mô hình xử lý sự cố lưu động không chỉ xuất hiện tại Nhật Bản. Tháng 6/2026, JD.com triển khai dịch vụ bảo trì robot JoyRobocare tại châu Âu, với các trung tâm sửa chữa được đặt tại Bedford (Anh), và Duisburg (Đức).
Các xe hỗ trợ lưu động của dịch vụ có thể đến một số thành phố lớn ở Vương quốc Anh, Đức, Pháp và Hà Lan. Dịch vụ bao gồm vận chuyển, vận hành thử, bảo dưỡng, sửa chữa và thu hồi thiết bị.
Việc đặt trung tâm sửa chữa tại châu Âu giúp nhiều robot Trung Quốc gặp lỗi có thể được xử lý tại địa phương, thay vì phải gửi về nước sản xuất. JD.com cho biết mô hình này hướng đến việc giảm thời gian chờ và chi phí hậu mãi cho khách hàng.
Robot càng phổ biến, dịch vụ phía sau càng quan trọng
Việc đưa robot đến nhà máy, sân bay hoặc những không gian dịch vụ mới chỉ là bước đầu. Để thiết bị có thể hoạt động lâu dài, doanh nghiệp còn cần kỹ sư, linh kiện, cơ sở sửa chữa và phương án thay thế khi sự cố xảy ra.
Chính phủ Nhật Bản đã đặt mục tiêu giành hơn 30% thị phần robot toàn cầu và phát triển thị trường trong nước đạt quy mô 20.000 tỷ yen vào năm 2040. Mục tiêu này áp dụng cho toàn ngành robot Nhật Bản, không chỉ riêng robot hình người.
(Nguồn: GMO, Yahoo Tech)